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大変参考になる動画でした。ただ、髪型がやけに気になってしまいました。
@忘己利他-u4p さんご視聴ありがとうございます。このチャンネルで髪型に触れてはいけません笑。帽子を被る仕事をしているので、髪の毛は常にクセが掛かってしまいます...
計算致しますと145/8013の外経は562mmと思うのですが、スタッドレスとスタンダードタイヤでは同じサイズ表記でも変わるのでしょうか？
@user-gw5rf1is3t さんコメ主さんの仰る通りで、同じサイズのタイヤであってもメーカーやブランド、夏・冬・AT・MTタイヤなど、種類や銘柄によって外径は様々です。特にスタッドレスタイヤの場合、接地面積を稼ぐためにトレッド面を広く取るため角が角ばっているので、見た目も大きく見えたりします。異なる銘柄のタイヤの外径がそれぞれ知りたい場合は、メーカーのホームページでタイヤサイズ表を参照しなければなりません。
155/80R13だとハンドル切ったとき当たりますかね？
@a-festive-merry-feeling さんタイヤの銘柄や種類とその外径によっても違うと思いますが、みんカラを調べる限りでは「入った」とコメントしている方も居るようです。外径が575mmを超えるようだとちょっと危険かも知れません。
はじめまして。夏タイヤ 冬タイヤ ホイールそれぞれインセットはいくつですか？
＠みなとぶるーさんご視聴ありがとうございます。夏、冬ともに13インチのプラス42です。
ホイール何J+何ですか？
4J +42です
当方も外形アップ考えてますが、車がバンプしたら心配です。ありがとうございます。
＠笹倉祐紀 さんご視聴ありがとうございます。JOIN系はタイヤハウスに若干余裕があるようですが、PC/PA系だと外径570mmを超えると干渉する恐れがあるようです。570mmを超える銘柄の選択はオススメできません。上記を踏まえたうえ、ご検討ください。宜しくお願いします。
ジャッキのメーカーと値段が知りたいです。
＠芦田明忠さんご視聴ありがとうございます。7年前に購入した商品で、当時は28,000でした。現在は若干、価格が上がっているようです。楽天市場のリンク貼っておきます。 楽天市場 a.r10.to/hwR5fs探せばもう少し安い製品もありますが、安くなれば当然ものも悪くなります。安全面を考慮してもガレージジャッキだけはいいものを購入したほうが宜しいかと思います。
@@ShigeponsTV 有り難うございました。スダットレス換える台数が多いので。安全第一ですよね。
＠芦田明忠さん度々ありがとうございます。自宅にあるクルマの所有台数が3台以上だとエアツールと合わせてジャッキを購入しても3年で元が取れますね。コスト面などを計算しつつ、近々動画にしようと思っております。その際はよろしくお願いします。
64系ジョイならどうなりますかね？
＠田中ひでさん初めまして。コメントありがとうございます。すみません、当方、エブリイのデビューがこのDA17Vからなので、それ以前（DA64V）の車両の情報が乏しいです。機会があればレビューしてみます。お役に立てず、すみません。
とても有益な情報でした！タイヤの外形が変わることによるABS警告灯の点灯等の問題はございませんか？
＠user-gd8pw1jr6fさんご視聴ありがとうございます。大丈夫です。問題ありません。
履けますとも❗️17に履かせて2回目の冬ですが、ハウスに大きい氷が付かない限り、全く干渉した事ありません。145R13からがフルバンプやフルステアで干渉すると聞いてます。
@GAN遠藤さんご視聴ありがとうございました。履かせるまでは当方もドキドキでしたが干渉もせずに助かりました。ご指摘もありがとうございました。全切やフルバンプには特に注意したいと思います。
このクリアランスだと雪が噛んだときメチャ擦れそう☝️無理に履かせなくても🤔…………
@baby faceさんそうですね。すると思います。もう1セット用意があるので不具合があればすぐ交換するつもりです。
Shigeさんのは、145のままなのですね。574mmだと、タイヤハウス隙間が少なくスタイリッシュですな。タイヤをどうするか考え始めると、キリがない...エブリイに興味がない人から見れば「ただの商用車だからどれも一緒に見えるよ」なんでしょうけど....(笑)。今、夏タイヤを再び変更しようかと...「12inchか14inchか？」という世間からはどーでも良いことで迷ってます。「あ！145-80-13も良いな」と、迷いが増えましたyo～(笑)。
@エブリイ機動部隊・司令官Consconさん司令官殿、お疲れでございます。今回は検証動画でございましたが実際に入れるまではドキドキの連続でした。タイヤサイズは軽バン乗りにとっては永遠のテーマかも知れませね。私自身も14インチに非常に興味があります。14インチを履くならヨコハマ PARADA PA03のオンロード仕様一択なのですけども、他のタイヤにも興味があります。一昔前までは軽バンは12インチというのが定番でしたが、この時期に来て軽バンブーム・軽キャンブームに相まって色んな選択肢が提案される時代へとなりました。そんな時代に司令官とこうして軽バンの魅力を同時に発信できる環境にある事、とても光栄に思います。
こんばんは～😁怖い怖い、純正にしときましょ〜😳２ミリとか５ミリって結構厳しいですね🧐
＠アラフォーおやじのさんいつもありがとうございます。そうんですよね〜。たかが2mm、されど2mm…..。なんかあったら純正サイズに戻します。何かあってからでは遅いんですけど…..😅。
今回も良い検証動画でした‼️ギリギリですが入るんですね。参考になりました。雪が付くと❄️少しだけホイルハウスに当たるかも知れませんね。
@ゲームのケイミヤチさんいつもありがとうございます。今回は履くまでの間、ドキドキが止まりませんでした。格安で譲っていただいたのは良いのですが、履けなければ12インチで買い直すか、ハーフバンパー化するか、インナー切るかの選択に迫られました。確かに雪道要注意ですよね～。今回もご視聴ありがとうございました。
凄く参考になりました。シゲポンさんが取り付けたタイヤサイズがギリギリでしょうね。私もいずれはと思いつつ、車検対応にしたいし、インナーに当たるのも嫌だしで、悩んでいたのが少し緩和されました。先々ではエブリイをもうちょい高速寄りにして、ローギアを使い易くしたいと考えておりますので、今日の動画は保存版です。また、見やすいアングルで撮影されてて非常に安心感のある動画でした。それではまた！ご安全に！
@山内義和さんいつもありがとうございます。ご参考になったということで、作成した労力が報われました。こちらこそ、ご視聴ありがとうございました。将来的に高速寄りにということはインチアップ＆タイヤサイズUPをお考えでしょうか!?。私も次回購入するとするならば、ATMTタイヤは一旦お休みして14インチ化+横浜のPARADA PA03が欲しいです....。次回動画もよろしくお願いします。
初めましてバックした時は確実に擦るんじゃないですかね？軽トラで車庫入れの時に全切りバックできない問題になったことが有ります
@ひげにーさん初めまして。この度はご視聴ありがとうございます♪。バック時の全切りですが、動画内で試走した最後のほうに全切りバックしているシーン(7:15秒付近)でもギリギリセーフでした。軽トラでも当たっていたというのは145/80R13のサイズだったのでしょうか？。軽バンも軽トラもやはりこの付近のサイズが限界ですよね。
@@ShigeponsTV 165/55 r15です、エブリイで履いてたのをキャリィではダメでしたリフトアップしても少し擦りました
@ひげにーさん度々恐れ入ります。情報提供ありがとうございます。このような情報は私自身はもとより他の視聴者さんへの有益な情報源にもなります。これからもよろしくお願いします。
入るのですねw( '0' )wショックの受け皿も結構空いてる感じですか( 'ω')?
@てるオさんいつもありがとうございます。タイヤとショック受け皿までのクリアランスは、約2.5cmありました。フルバンプしても恐らく余裕だと思われます。
はじめましてこんばんは。いつも楽しく拝見しております。DA17の3型最終JOINターボMT四駆に乗っています。しげぽんさんと同じ！私は165/65R14のダンロップWINTER MAXX(570mm)をはいていますが、車屋さんで付けてもらってクルマ降ろして全ぎりバックしてもらったらインナーフェンダーに干渉したので、お店の端っこ借りてバンパー降ろしてその場でインナーフェンダーカットしちゃいました。納車2ヶ月で早速ギズモノにしてやりましたよ😆その半月後にFAFバネでちょい上げしたので、今なら当たらずに履けます、、、どなたかの参考になれば(T_T)あ、ホイールは5JでINSET42でした👍
＠co donguriさん初めまして……ですよね!?いつもご視聴頂きありがとうございます。同じJOINターボ乗りの方からのコメント、ますます嬉しいです。WINTER MAXXの165/65R14で570mmとのこと。570mmでも当たるんですか？572mmのGRANDTREKでも当たらなかったのですが、タイヤの銘柄によっても多少の誤差があるんでしょうかね？。この場を借りてdonguriさんにお伺いしたいことが二つあります。ひとつはWINTERMAXXの効き具合はどうですか？。当方、DUNLOPのスタッドレスタイヤの装着経験がありませんのでとても興味があります。二つ目はFAFスプリングについて。当方もFAFスプリングを検討中ですが、高速道路での横風の影響等は変わりましたか？人によって見解が違うようでしたのでとても気になってます。あ、すみませんもうひとつ、ホイールサイズ、5JのINSET42…..渋いサイズですね。このサイズでツラはギリギリですか？
@@ShigeponsTV ダンロップのページには570mmと書いてあったと思うので、ホイールサイズであたったかな？と思いホイールサイズも書かせていただきました。効き具合に関しましてはわたくし雪のほぼ降らない地域に棲息している&今回が初のスタッドレスなのでまだ雪を踏んだことがございません（笑）お役に立てず申し訳ないです。スタッドレスを購入した理由が、メインのホイールは納車前に決めていて先に購入したものの、どうしてもMLJのdaytonaが履きたくて「そうだ！スタッドレス用ってコトで買っちゃおう♪」とメインホイールと同時期に購入した次第です。(*´ω｀*)5JのINSET42は取り付け直後はタイヤはみ出てましたが、ディーラーで見てもらった所入庫は恐らく問題ないと言われました。でも際どいからとフェンダーモールをおすすめされました💦今見ると装着直後より引っ込んでる様に見えるのは気のせいでしょうか、、、？FAFスプリングの乗り味ですが、こちらについても普段車にほとんど乗らない(仕事で使用しないため車の所有自体が趣味)&極度の出不精のため高速道路には自分で取り付けた不安感満載のETC動作チェックのために純正タイヤで乗った1度だけです、、、乗り心地は純正より良く感じますがスタッドレス装着ですし、純正状態の風の影響もたいして体験していないので何とも言えません！私ほんとに役立たずですね(T_T)FAFスプリングは素人の私には詳しいことはわかりませんが、よくネットやRUclipsの色んな方の動画で見る様なショックが伸び切ったり極端なポジティブキャンバーになったりは、説明通りに取り付けを行えばないそうです。ショックの延長は思わぬ事故の原因になるから絶対にしないでくださいとFAFさんで言われました。お気を付け下さい。
＠ちゃんブリさん度々コメントさせてしまいスミマセン。アカウント名変更も了解致しました。2回以上コメント頂いた方はコメント常連様ということで殿堂入りとしデータ管理していますので記入しておきます。自分が忘れないように記録しているだけで深い意味はありません笑。ご丁寧な回答ありがとうございます。スタッドレスの件、了解しました。雪があまり降らない地域なのにスタッドレスを履いているということ、逆に関心します。You Tube観てますと、普通タイヤで雪道を平気で走っている人も居るようですからね。雪国の人間からすれば狂気の沙汰としか思えません。雪が降らないに越したことはありませんよね。何よりと思います。ホイールの件。そうですよね。５Jですからタイヤの外径云々よりもホイールの幅でタイヤハウスというよりはフェンダーに当たる....。普通に考えれば分かることでした。失礼しました。FAFスプリングの件も詳細を記して頂きありがとうございます。当方もそこまでしてアゲバンにする必要があるかどうか？を見極めています。高速を頻繁に利用するもので、高速走行に特化させたバンをめざしているというのもありまして...。ただ速度を出して飛ばすため...ではなくて、ランニングコストと積載性を重視した結果エブリイのJOINターボになったというだけの話です。純正よりも乗り心地が良くなったとのこと。バネレートのマジックなんでしょうね。スプリングについてはもうちょっと検討してからにします。ご丁寧にありがとうございました。
64W の13inch で155/70/13 は DA17V 系で履くには純正の13inch ホイルで会社の17V に履いてます！この13inch ホイルは俺の64W JP Turbo FR に標準で履いてたホイルです！
@上原智美さんご視聴ありがとうございます。会社では17V、所有が64w！。エブリイ三昧ですね！。DA64もいい車ですよね。友人も64に乗ってます。シュナイダースタッグ、安いのにカッコイイホイールだと思います。
やはり，無理して，取り付けてもしょうがないのでは？，適正サイズにして下さい
@ユモトフサオさんご忠告ありがとうございます。不具合があればそうします。
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
大変参考になる動画でした。
ただ、髪型がやけに気になってしまいました。
@忘己利他-u4p さん
ご視聴ありがとうございます。
このチャンネルで髪型に触れてはいけません笑。
帽子を被る仕事をしているので、髪の毛は常にクセが掛かってしまいます...
計算致しますと145/8013の外経は562mmと思うのですが、スタッドレスとスタンダードタイヤでは同じサイズ表記でも変わるのでしょうか？
@user-gw5rf1is3t さん
コメ主さんの仰る通りで、同じサイズのタイヤであってもメーカーやブランド、夏・冬・AT・MTタイヤなど、種類や銘柄によって外径は様々です。特にスタッドレスタイヤの場合、接地面積を稼ぐためにトレッド面を広く取るため角が角ばっているので、見た目も大きく見えたりします。
異なる銘柄のタイヤの外径がそれぞれ知りたい場合は、メーカーのホームページでタイヤサイズ表を参照しなければなりません。
155/80R13だとハンドル切ったとき当たりますかね？
@a-festive-merry-feeling さん
タイヤの銘柄や種類とその外径によっても違うと思いますが、
みんカラを調べる限りでは「入った」とコメントしている方も居るようです。
外径が575mmを超えるようだとちょっと危険かも知れません。
はじめまして。夏タイヤ 冬タイヤ ホイールそれぞれインセットはいくつですか？
＠みなとぶるーさん
ご視聴ありがとうございます。
夏、冬ともに13インチのプラス42です。
ホイール何J+何ですか？
4J +42です
当方も外形アップ考えてますが、車がバンプしたら心配です。ありがとうございます。
＠笹倉祐紀 さん
ご視聴ありがとうございます。
JOIN系はタイヤハウスに若干余裕があるようですが、PC/PA系だと外径570mmを超えると干渉する恐れがあるようです。
570mmを超える銘柄の選択はオススメできません。
上記を踏まえたうえ、ご検討ください。
宜しくお願いします。
ジャッキのメーカーと値段が知りたいです。
＠芦田明忠さん
ご視聴ありがとうございます。
7年前に購入した商品で、当時は28,000でした。
現在は若干、価格が上がっているようです。
楽天市場のリンク貼っておきます。
楽天市場 a.r10.to/hwR5fs
探せばもう少し安い製品もありますが、安くなれば当然ものも悪くなります。
安全面を考慮してもガレージジャッキだけはいいものを購入したほうが宜しいかと思います。
@@ShigeponsTV 有り難うございました。
スダットレス換える台数が多いので。
安全第一ですよね。
＠芦田明忠さん
度々ありがとうございます。
自宅にあるクルマの所有台数が3台以上だとエアツールと合わせてジャッキを購入しても3年で元が取れますね。
コスト面などを計算しつつ、近々動画にしようと思っております。
その際はよろしくお願いします。
64系ジョイならどうなりますかね？
＠田中ひでさん
初めまして。
コメントありがとうございます。
すみません、当方、エブリイのデビューがこのDA17Vからなので、それ以前（DA64V）の車両の情報が乏しいです。
機会があればレビューしてみます。
お役に立てず、すみません。
とても有益な情報でした！
タイヤの外形が変わることによるABS警告灯の点灯等の問題はございませんか？
＠user-gd8pw1jr6fさん
ご視聴ありがとうございます。
大丈夫です。問題ありません。
履けますとも❗️
17に履かせて2回目の冬ですが、
ハウスに大きい氷が付かない限り、
全く干渉した事ありません。
145R13からがフルバンプやフルステアで干渉すると聞いてます。
@GAN遠藤さん
ご視聴ありがとうございました。
履かせるまでは当方もドキドキでしたが干渉もせずに助かりました。
ご指摘もありがとうございました。
全切やフルバンプには特に注意したいと思います。
このクリアランスだと雪が噛んだときメチャ擦れそう☝️
無理に履かせなくても🤔…………
@baby faceさん
そうですね。すると思います。
もう1セット用意があるので不具合があればすぐ交換するつもりです。
Shigeさんのは、145のままなのですね。
574mmだと、タイヤハウス隙間が少なくスタイリッシュですな。
タイヤをどうするか考え始めると、キリがない...エブリイに興味がない人から見れば「ただの商用車だからどれも一緒に見えるよ」なんでしょうけど....(笑)。
今、夏タイヤを再び変更しようかと...「12inchか14inchか？」という世間からはどーでも良いことで迷ってます。
「あ！145-80-13も良いな」と、迷いが増えましたyo～(笑)。
@エブリイ機動部隊・司令官Consconさん
司令官殿、お疲れでございます。
今回は検証動画でございましたが実際に入れるまではドキドキの連続でした。
タイヤサイズは軽バン乗りにとっては永遠のテーマかも知れませね。私自身も14インチに非常に興味があります。14インチを履くならヨコハマ PARADA PA03のオンロード仕様一択なのですけども、他のタイヤにも興味があります。
一昔前までは軽バンは12インチというのが定番でしたが、この時期に来て軽バンブーム・軽キャンブームに相まって色んな選択肢が提案される時代へとなりました。
そんな時代に司令官とこうして軽バンの魅力を同時に発信できる環境にある事、とても光栄に思います。
こんばんは～😁
怖い怖い、純正にしときましょ〜😳
２ミリとか５ミリって結構厳しいですね🧐
＠アラフォーおやじのさん
いつもありがとうございます。
そうんですよね〜。
たかが2mm、されど2mm…..。
なんかあったら純正サイズに戻します。
何かあってからでは遅いんですけど…..😅。
今回も良い検証動画でした‼️
ギリギリですが入るんですね。参考になりました。
雪が付くと❄️少しだけホイルハウスに当たるかも知れませんね。
@ゲームのケイミヤチさん
いつもありがとうございます。
今回は履くまでの間、ドキドキが止まりませんでした。
格安で譲っていただいたのは良いのですが、履けなければ12インチで買い直すか、ハーフバンパー化するか、インナー切るかの選択に迫られました。
確かに雪道要注意ですよね～。
今回もご視聴ありがとうございました。
凄く参考になりました。シゲポンさんが取り付けたタイヤサイズがギリギリでしょうね。
私もいずれはと思いつつ、車検対応にしたいし、インナーに当たるのも嫌だしで、
悩んでいたのが少し緩和されました。先々ではエブリイをもうちょい高速寄りにして、
ローギアを使い易くしたいと考えておりますので、今日の動画は保存版です。
また、見やすいアングルで撮影されてて非常に安心感のある動画でした。
それではまた！ご安全に！
@山内義和さん
いつもありがとうございます。
ご参考になったということで、作成した労力が報われました。
こちらこそ、ご視聴ありがとうございました。
将来的に高速寄りにということはインチアップ＆タイヤサイズUPをお考えでしょうか!?。
私も次回購入するとするならば、ATMTタイヤは一旦お休みして14インチ化+横浜のPARADA PA03が欲しいです....。
次回動画もよろしくお願いします。
初めまして
バックした時は確実に擦るんじゃないですかね？
軽トラで車庫入れの時に全切りバックできない問題になったことが有ります
@ひげにーさん
初めまして。
この度はご視聴ありがとうございます♪。
バック時の全切りですが、動画内で試走した最後のほうに全切りバックしているシーン(7:15秒付近)でもギリギリセーフでした。軽トラでも当たっていたというのは145/80R13のサイズだったのでしょうか？。軽バンも軽トラもやはりこの付近のサイズが限界ですよね。
@@ShigeponsTV 165/55 r15です、エブリイで履いてたのをキャリィではダメでした
リフトアップしても少し擦りました
@ひげにーさん
度々恐れ入ります。
情報提供ありがとうございます。
このような情報は私自身はもとより他の視聴者さんへの有益な情報源にもなります。
これからもよろしくお願いします。
入るのですねw( '0' )w
ショックの受け皿も結構空いてる感じですか( 'ω')?
@てるオさん
いつもありがとうございます。
タイヤとショック受け皿までのクリアランスは、約2.5cmありました。
フルバンプしても恐らく余裕だと思われます。
はじめましてこんばんは。いつも楽しく拝見しております。
DA17の3型最終JOINターボMT四駆に乗っています。しげぽんさんと同じ！
私は165/65R14のダンロップWINTER MAXX(570mm)をはいていますが、車屋さんで付けてもらってクルマ降ろして全ぎりバックしてもらったらインナーフェンダーに干渉したので、お店の端っこ借りてバンパー降ろしてその場でインナーフェンダーカットしちゃいました。納車2ヶ月で早速ギズモノにしてやりましたよ😆その半月後にFAFバネでちょい上げしたので、今なら当たらずに履けます、、、どなたかの参考になれば(T_T)
あ、ホイールは5JでINSET42でした👍
＠co donguriさん
初めまして……ですよね!?
いつもご視聴頂きありがとうございます。
同じJOINターボ乗りの方からのコメント、ますます嬉しいです。
WINTER MAXXの165/65R14で570mmとのこと。570mmでも当たるんですか？572mmのGRANDTREKでも当たらなかったのですが、タイヤの銘柄によっても多少の誤差があるんでしょうかね？。
この場を借りてdonguriさんにお伺いしたいことが二つあります。
ひとつはWINTERMAXXの効き具合はどうですか？。当方、DUNLOPのスタッドレスタイヤの装着経験がありませんのでとても興味があります。
二つ目はFAFスプリングについて。当方もFAFスプリングを検討中ですが、高速道路での横風の影響等は変わりましたか？人によって見解が違うようでしたのでとても気になってます。
あ、すみませんもうひとつ、ホイールサイズ、5JのINSET42…..渋いサイズですね。このサイズでツラはギリギリですか？
@@ShigeponsTV ダンロップのページには570mmと書いてあったと思うので、ホイールサイズであたったかな？と思いホイールサイズも書かせていただきました。
効き具合に関しましてはわたくし雪のほぼ降らない地域に棲息している&今回が初のスタッドレスなのでまだ雪を踏んだことがございません（笑）お役に立てず申し訳ないです。スタッドレスを購入した理由が、メインのホイールは納車前に決めていて先に購入したものの、どうしてもMLJのdaytonaが履きたくて「そうだ！スタッドレス用ってコトで買っちゃおう♪」とメインホイールと同時期に購入した次第です。(*´ω｀*)5JのINSET42は取り付け直後はタイヤはみ出てましたが、ディーラーで見てもらった所入庫は恐らく問題ないと言われました。でも際どいからとフェンダーモールをおすすめされました💦今見ると装着直後より引っ込んでる様に見えるのは気のせいでしょうか、、、？
FAFスプリングの乗り味ですが、こちらについても普段車にほとんど乗らない(仕事で使用しないため車の所有自体が趣味)&極度の出不精のため高速道路には自分で取り付けた不安感満載のETC動作チェックのために純正タイヤで乗った1度だけです、、、乗り心地は純正より良く感じますがスタッドレス装着ですし、純正状態の風の影響もたいして体験していないので何とも言えません！私ほんとに役立たずですね(T_T)
FAFスプリングは素人の私には詳しいことはわかりませんが、よくネットやRUclipsの色んな方の動画で見る様なショックが伸び切ったり極端なポジティブキャンバーになったりは、説明通りに取り付けを行えばないそうです。ショックの延長は思わぬ事故の原因になるから絶対にしないでくださいとFAFさんで言われました。お気を付け下さい。
＠ちゃんブリさん
度々コメントさせてしまいスミマセン。
アカウント名変更も了解致しました。
2回以上コメント頂いた方はコメント常連様ということで殿堂入りとしデータ管理していますので記入しておきます。自分が忘れないように記録しているだけで深い意味はありません笑。
ご丁寧な回答ありがとうございます。
スタッドレスの件、了解しました。雪があまり降らない地域なのにスタッドレスを履いているということ、逆に関心します。You Tube観てますと、普通タイヤで雪道を平気で走っている人も居るようですからね。雪国の人間からすれば狂気の沙汰としか思えません。
雪が降らないに越したことはありませんよね。何よりと思います。
ホイールの件。
そうですよね。５Jですからタイヤの外径云々よりもホイールの幅でタイヤハウスというよりはフェンダーに当たる....。普通に考えれば分かることでした。失礼しました。
FAFスプリングの件も詳細を記して頂きありがとうございます。
当方もそこまでしてアゲバンにする必要があるかどうか？を見極めています。高速を頻繁に利用するもので、高速走行に特化させたバンをめざしているというのもありまして...。ただ速度を出して飛ばすため...ではなくて、ランニングコストと積載性を重視した結果エブリイのJOINターボになったというだけの話です。
純正よりも乗り心地が良くなったとのこと。バネレートのマジックなんでしょうね。
スプリングについてはもうちょっと検討してからにします。
ご丁寧にありがとうございました。
64W の13inch で155/70/13 は DA17V 系で履くには純正の13inch ホイルで会社の17V に履いてます！
この13inch ホイルは俺の64W JP Turbo FR に標準で履いてたホイルです！
@上原智美さん
ご視聴ありがとうございます。
会社では17V、所有が64w！。
エブリイ三昧ですね！。
DA64もいい車ですよね。友人も64に乗ってます。
シュナイダースタッグ、安いのにカッコイイホイールだと思います。
やはり，無理して，取り付けてもしょうがないのでは？，適正サイズにして下さい
@ユモトフサオさん
ご忠告ありがとうございます。
不具合があればそうします。